Prie tokių ir priskirtinas ir balandžio 21 d. planuojamas meniškai išpuoštų dviračių paradas. Jis turėtų vykti Antakalnyje (www.sveikasmiestas.lt arba http://www.facebook.com). Taip išsidabintais dviračiais jų šeimininkai judėdami šiuo sostinės mikrorajonu, turėtų išpaišyti CO2 simbolį, reiškiantį nepasitenkinimą aplinkos teršimu, o patį dviratį siejant su sveikesnio transporto Vilniuje ir visame pasaulyje optimaliausia perspektyva. Tenka pastebėti, vien prisiminus oranžinių dviračių fiasco, jog toks susisiekimo būdas Vilniuje išties apgailėtinoje padėtyje. Savo kailiu nepatogumų patiria ir pilaitiškiai, pasirinkę dviratį, nebūtinai meniškai išpuošta, kaip ekologinę transporto ar sveikatinimosi priemonę. Susisiekti su kitais Vilniaus taškais ne taip ir paprasta. Kiek metų nėra ištisai nutiesto net šaligatvio pėstiesiems palei Pilaitės prospektą - pagrindinę susiekimo su likusiu Vilniumi arteriją. Jau nekalbant apie gausiai greta riedančių mašinų išmetamas dujas, kuriomis priversti kvėpuoti šią pakėlę susiekimui pasirinkę dviratininkai. Dalis pilaitiškių, siekdami neapsinuodyti išmetamomis dujomis ir būti neperblokšti automobilių, susiekimui su miestu renkasi šalimais esantį Karoliniškių parką. Bet ir jis nėra patogus ir saugus. Pirma, nėra tinkamo įvažiavimo į jį - reikia su dviračiu rankose keltis per Sudervės upelį. Antra, ne visada saugu vykti šiuo “Pasakų parku”. Galima nukentėti nuo jį pamėgusių asocialių asmenų. Taigi, Vilniaus miesto valdžiai yra dėl ko pasukti galvą. Beje, “Pilaitės bendruomenė” dviratyje regi ir patrauklią keliavimo po Pilaitės apylinkes jų geresnio pažinimo tikslu priemonę. Apie tokią galimybę užsimena ir savo paskelbtoje “ Pilaitės vizijoje” (plačiau apie tai: http://www.pilaitesbendruomene.lt/vizija.html).